2CV vs Combi VW : duel de
légendes roulantes au cœur tendre
Quand on
parle de voitures mythiques, deux noms reviennent direct dans les conversations
de passionnés : la 2CV de Citroën et le Combi Volkswagen. Ces
deux véhicules, nés dans l’après-guerre, ont chacun leur charme, leur histoire,
et surtout une place énorme dans le cœur des Français… et du monde entier.
Alors aujourd’hui, on remonte le temps et on te balance une belle comparaison
entre la 2CV et le Combi VW, avec une bonne dose de nostalgie, d’infos, et
de passion.
Origine de la 2CV : la voiture du peuple français
Une idée qui germe avant la guerre
La 2CV,
c’est un projet qui naît dans les années 30. Chez Citroën, on veut créer
une voiture pas chère, simple, robuste, capable de transporter deux
paysans, 50 kg de patates et une caisse d’œufs... sans casser les œufs !
Oui oui, c’était le cahier des charges.
Mais la
guerre stoppe tout, et c’est en 1948 au Salon de Paris que la première
2CV fait sa grande entrée. Un ovni pour l’époque, avec son look de
grenouille, son moteur à deux cylindres, et sa capote qui s’enroule.
Pensée pour les campagnes
Elle est
conçue pour la France rurale. Sol souple pour les routes pourries, peu
de conso, moteur increvable, et surtout : tout est accessible et réparable
avec une clé de 10. Un vrai tracteur déguisé en voiture.
Origine du Combi VW : la liberté à l’allemande
Un utilitaire devenu un mythe
Côté
allemand, chez Volkswagen, l’idée du Combi naît en 1947.
L’objectif ? Faire un véhicule utilitaire basé sur la Coccinelle, avec un
moteur à l’arrière et un grand espace à l’intérieur. En 1950, le premier
VW Type 2, alias Combi, voit le jour.
Il est
d’abord pensé comme un fourgon de travail, mais très vite, les hippies,
les voyageurs et les familles l’adoptent. Il devient symbole de liberté,
d’aventure et de vie nomade.
Woodstock à la route 66
Dans les
années 60-70, le Combi devient un emblème mondial. Il roule dans tous
les coins du globe, transformé en van, camping-car, bus scolaire, ou même en
bar ambulant. C’est la maison sur roues par excellence.
Fiche technique rapide : la 2CV face au Combi VW
|
Caractéristique |
2CV Citroën |
Combi VW (T1-T2) |
|
Année de
sortie |
1948 |
1950 |
|
Pays
d’origine |
France |
Allemagne |
|
Moteur |
2
cylindres à plat, refroidi par air |
4
cylindres à plat, refroidi par air |
|
Position
du moteur |
Avant |
Arrière |
|
Transmission |
Traction
avant |
Propulsion |
|
Vitesse
max |
Environ 90
km/h |
Environ
110-120 km/h |
|
Conso
moyenne |
4-5 L/100
km |
10-12
L/100 km |
|
Places
assises |
4-5 |
Jusqu’à 9 |
|
Usage |
Rural,
économique |
Familial,
nomade, polyvalent |
Pourquoi on les aime autant
La 2CV : rustique mais pleine de charme
La 2CV,
c’est la simplicité à l’état pur. Tu peux la conduire en espadrilles,
démonter le moteur à la main, la redémarrer à la manivelle, et surtout la
conduire sans stress. Elle a traversé les campagnes, les villes, les déserts,
et même l’Afrique en rallye.
C’est une voiture
du peuple, attachante, marrante à voir rouler, et surtout immortelle dans
le cœur des Français.
Le Combi VW : l’esprit van life avant l’heure
Le Combi,
lui, c’est l’appel du voyage. Tu montes dedans, tu pars sans
destination, tu vis, tu dors, tu cuisines dedans. Il représente la liberté,
les années 70, la contre-culture, le surf, les festivals.
Et puis faut
avouer : il a un look d’enfer. Sa bouille ronde, ses couleurs flashy,
son gros logo VW sur le nez… c’est du bonheur roulant.
Comparatif passion : 2CV ou Combi, c’est pour qui ?
|
Profil du passionné |
Choix idéal |
Pourquoi |
|
Fan de
mécanique simple |
2CV |
Facile à
réparer, ultra rustique |
|
Voyageur
bohème |
Combi VW |
Parfait
pour la van life |
|
Petit
budget |
2CV |
Moins
chère à l’achat et à l’entretien |
|
Collectionneur
de légendes |
Les deux 😄 |
Deux
icônes incontournables |
|
Style
rétro & cool attitude |
Combi |
Charisme
visuel assuré |
Et aujourd’hui, ça vaut combien ?
- 2CV en bon état : entre 6 000
et 20 000 €, selon les modèles (AZ, Charleston, etc.)
- Combi VW restauré : entre 25 000 et
80 000 €, et parfois bien plus pour les T1 Samba
Le Combi est
clairement plus cher, mais aussi plus rare en bon état. La 2CV reste plus
accessible pour commencer une collection ou rouler rétro.
En résumé : deux légendes, deux styles
- La 2CV, c’est la France
des campagnes, la simplicité, l’ingéniosité à la française.
- Le Combi VW, c’est la
route, la liberté, les années peace & love, l’évasion totale.
Pas besoin
de choisir vraiment : les deux sont complémentaires. L’un pour les balades
champêtres, l’autre pour les grandes aventures. Ce qui est sûr, c’est qu’ils
font tous les deux battre le cœur des amoureux du vintage.