Denza Z9 GT :
toutes les infos officielles sur cette GT 100% électrique qui va secouer le game !
Dans cet article, on te balance toutes les infos officielles sur la Denza Z9 GT, avec du concret, des chiffres, des photos et même quelques conseils si t’as des envies d’import.
Denza Z9 GT : c’est quoi cette bête ?
Une nouvelle GT 100% électrique venue de Chine
La Denza Z9
GT, c’est pas juste une énième berline. C’est la première grande routière
sportive 100% électrique de Denza, une marque co-fondée par BYD et
Mercedes-Benz. Présentée en avant-première à l’Auto China 2024, elle
débarque avec un look musclé et un niveau de performance qui fait tourner les
têtes.
Un design racé et futuriste
Côté look,
la Z9 GT en impose. Elle mesure 5,18 mètres de long, soit plus que certaines
limousines. Elle a une ligne fastback ultra profilée, des jantes de
21 pouces, des feux LED ultra fins, et surtout un arrière à la sauce
shooting brake, entre break sportif et coupé de luxe. C’est une sorte de mix
entre Porsche Panamera Sport Turismo et Audi A7 Sportback… mais
en version électrique.
Motorisation & performances : elle ne rigole pas du tout
Trois moteurs électriques au programme
La Denza Z9
GT envoie du steak. Elle est équipée de trois moteurs électriques (oui,
trois !) pour une puissance combinée de 710 kW, soit environ 960
chevaux. Autant te dire que tu vas coller tout le monde au feu rouge.
- Un moteur à l'avant
- Deux moteurs à l’arrière
- Transmission intégrale 4x4
- Accélération de 0 à 100 km/h
en moins de 3 secondes
Vitesse max ? Attention les radars
D’après les
infos officielles, la Z9 GT peut atteindre plus de 230 km/h. Pas mal
pour une électrique de plus de deux tonnes. Elle a été pensée pour les
autoroutes allemandes, mais pas sûr qu’elle puisse se défouler en France
(coucou les limitations...).
Autonomie et batterie : l’atout BYD
Une grosse batterie signée Blade
La Z9 GT
utilise la fameuse batterie Blade développée par BYD, connue pour sa
sécurité et sa longévité. La capacité exacte n’a pas encore été confirmée
officiellement, mais les rumeurs parlent de 120 kWh. On peut donc
s’attendre à une autonomie de 600 à 700 km en cycle CLTC (ou un peu
moins en WLTP chez nous).
Recharge rapide
Comme toute
bonne GT électrique moderne, elle accepte la recharge ultra rapide en
courant continu, avec une puissance de charge de 300 kW. En clair :
tu peux récupérer plus de 300 km en 15-20 minutes sur une borne adaptée.
Pratique pour les longues distances !
Technologie embarquée : du très haut niveau
Interface et écrans à gogo
À
l’intérieur, c’est une véritable salle de cinéma sur roues :
- Écran conducteur XXL
- Écran central tactile flottant
- Écran passager
- Affichage tête haute (HUD) en
réalité augmentée
Le tout
propulsé par le système DiLink 100 de BYD, compatible avec les
assistants vocaux, les mises à jour OTA, les caméras 360°… bref, un vrai
vaisseau spatial.
Aides à la conduite dernier cri
Elle
embarque toute la panoplie ADAS niveau 2+, voire plus selon les marchés
: régulateur adaptatif, freinage d’urgence, maintien dans la voie,
stationnement automatique, conduite semi-autonome dans les embouteillages… Tu
peux limite lâcher le volant dans les bouchons (mais faut pas le dire à la
maréchaussée).
Prix de la Denza Z9 GT : combien ça coûte ce bijou ?
Pas encore en France… mais bientôt ?
La Denza Z9
GT sera d’abord commercialisée en Chine à l’automne 2025, mais Denza
prévoit une expansion en Europe dès 2026. Le prix en Chine serait autour
de 500 000 à 600 000 yuans, soit environ 65 000 à 80 000 € hors
taxes et import.
En France,
avec les frais, homologation et TVA, on peut s’attendre à un prix final
autour de 90 000 €, voire plus.
Peut-on l’importer en France ?
Import possible, mais attention à l’homologation
Si t’es
impatient et que t’as le budget, tu peux passer par un importateur
spécialisé. Mais attention, il faudra :
- Vérifier l’homologation
européenne (CE)
- Payer la TVA + frais de
douane
- Ajouter le malus écologique
(s’il s’applique malgré la motorisation électrique)
- Obtenir une carte grise
française
Un conseil : attendre la version officielle Europe
Même si
l’import est tentant, le mieux reste d’attendre l’arrivée officielle de Denza
en Europe. Tu auras un SAV, une garantie européenne et une version mieux
adaptée aux normes locales.
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Denza Z9 GT vs concurrentes : ça vaut le coup ?
|
Modèle |
Puissance |
Autonomie (est.) |
Prix (est.) |
|
Denza Z9
GT |
~960 ch |
650-700 km |
~90 000 € |
|
Porsche
Taycan Turbo S |
761 ch |
490 km |
~200 000 € |
|
Audi
e-tron GT RS |
646 ch |
472 km |
~145 000 € |
|
Tesla
Model S Plaid |
1 020 ch |
600-637 km |
~109 990 € |
Clairement,
la Z9 GT vient taper fort niveau rapport puissance/prix. Elle n’a pas
encore le prestige d’une Porsche, mais elle s’impose déjà comme une alternative
sérieuse et futuriste.
Conclusion : une GT chinoise qui va faire du bruit
La DenzaZ9 GT, c’est pas juste un concept sympa. C’est une vraie GT électrique
ultra-puissante, bien équipée, design, et prête à rouler. Elle démontre que
la Chine n’a plus rien à envier aux constructeurs européens, surtout sur
le segment haut de gamme.
En résumé :
- ✅ Design premium
- ✅ Performances de malade
- ✅ Équipement high-tech
- ✅ Autonomie solide
- ❗ Prix élevé mais compétitif
- ❗ Disponibilité encore limitée en Europe
Si tu
cherches une alternative électrique sérieuse aux Tesla, Porsche ou Audi, garde
un œil sur cette Denza Z9 GT. Elle pourrait bien devenir la surprise
de 2026 !
FAQ rapide
Est-ce que Denza appartient à BYD ?
Oui, c’est
une co-entreprise entre BYD et Mercedes-Benz, mais aujourd’hui, BYD
détient la majorité.
Quand la Z9 GT sera-t-elle disponible en France ?
Pas de date
officielle, mais courant 2026 semble réaliste.
Est-ce qu’elle aura droit à un bonus écologique ?
Non, vu son
prix élevé, elle dépasse les plafonds pour le bonus.